Altar de Muertos 2026: leyendas del deporte motor | Meta Motor Bistro

Ofrenda de Día de Muertos 2026

Altar de Día de Muertos: tributo a los grandes del deporte motor

Cada año, en Día de Muertos, ponemos un altar para recordar a quienes ya no están. En Meta Motor Bistro, nuestra ofrenda 2026 rinde tributo a los grandes del deporte motor: pilotos de Fórmula 1, leyendas de Le Mans, campeones de motociclismo y acróbatas que vivieron a toda velocidad.

Entre flores de cempasúchil, veladoras y olor a gasolina recordamos a catorce figuras, entre ellas los mexicanos Ricardo y Pedro Rodríguez, Moisés Solana y Pedro Infante. Baja para leer sus historias: la foto de quien estás leyendo se ilumina en la lista.

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Retrato de Thierry Sabine

Fundador del Rally Dakar

Thierry Sabine

Nació
· Neuilly-sur-Seine, Francia
Murió
· cerca de Gourma-Rharous, Mali

Su historia

Thierry Sabine fue piloto de motocicletas y de rally, y sobre todo un organizador de aventuras. En 1975 creó el Enduro du Touquet, una carrera en las dunas de la costa norte de Francia.

Su vida cambió en 1977: compitiendo en moto en el rally Abidján–Niza se perdió varios días en el desierto del Teneré, en Níger. Sobrevivió y salió con una idea: una carrera que cruzara el Sahara de París a Dakar, abierta a autos, motos y camiones. La primera edición arrancó a finales de 1978.

Murió durante la edición de 1986, cuando su helicóptero se estrelló contra una duna en una tormenta de arena cerca de Gourma-Rharous, en Mali, país de África occidental. Iban con él el cantante Daniel Balavoine y otras tres personas.

Retrato de Pedro Infante

Ídolo del cine y motociclista de A toda máquina

Pedro Infante

Nació
· Mazatlán, Sinaloa, México
Murió
· Mérida, Yucatán, México

Su historia

Pedro Infante fue actor y cantante, el gran ídolo de la Época de Oro del cine mexicano. Hizo más de 60 películas, y canciones como “Amorcito corazón” siguen sonando en todo el país.

No fue piloto de carreras: su velocidad estuvo en dos ruedas y en el aire. En “A.T.M. ¡A toda máquina!” (1951) y “¿Qué te ha dado esa mujer?” (1951) interpretó a Pedro Chávez, motociclista del escuadrón de Tránsito de la Ciudad de México, haciendo acrobacias en una Harley-Davidson. Fuera de la pantalla era piloto aviador con licencia y amante de las motos.

Murió cuando el avión de carga en el que viajaba como copiloto se desplomó al despegar de Mérida.

Retrato de Jules Bianchi

Piloto de Fórmula 1 · Marussia

Jules Bianchi

Nació
· Niza, Francia
Murió
· Niza, Francia

Su historia

Jules Bianchi fue piloto de Fórmula 1. Corrió para Marussia en 2013 y 2014, 34 Grandes Premios en total.

Las carreras le venían de familia: su abuelo Mauro Bianchi fue campeón de GT y su tío abuelo Lucien Bianchi ganó Le Mans en 1968 junto al mexicano Pedro Rodríguez. Empezó en karting, ganó el título francés de Fórmula Renault en 2007 y pasó por la F3 Euroseries y GP2 antes de llegar a la F1 como parte de la academia de Ferrari.

Su gran día fue el GP de Mónaco 2014: noveno lugar, los primeros puntos en la historia de Marussia. El 5 de octubre de 2014, en el GP de Japón en Suzuka, bajo lluvia intensa, su auto se salió y chocó contra una grúa. Pasó nueve meses en coma y murió en su ciudad natal.

Retrato de Pierre Levegh

Piloto de Le Mans y Fórmula 1

Pierre Levegh

Nació
· París, Francia
Murió
· Le Mans, Francia

Su historia

Pierre Levegh, cuyo nombre real era Pierre Bouillin, fue piloto de autos deportivos y de Fórmula 1. Tomó su apellido de carreras de su tío, Alfred Velghe, pionero del automovilismo que corría como “Levegh”.

Antes del automovilismo fue deportista versátil: jugó hockey sobre hielo y tenis. Corrió en Le Mans desde 1938, y en 1952 hizo historia al intentar ganar las 24 Horas manejando solo su Talbot: lideró casi 23 horas hasta que, agotado, falló el motor.

En 1955 Mercedes-Benz lo fichó para Le Mans con el 300 SLR. En la vuelta 35 su auto tocó a otro, salió volando hacia las gradas y se desintegró. Murieron Levegh y más de 80 espectadores: el peor accidente en la historia del automovilismo.

Retrato de Renzo Pasolini

Piloto de motociclismo de velocidad

Renzo Pasolini

Nació
· Rimini, Italia
Murió
· Monza, Italia

Su historia

Renzo “Paso” Pasolini fue piloto de motociclismo de velocidad. Compitió en el Campeonato del Mundo de 1964 a 1973 con Aermacchi, Benelli y Harley-Davidson, y fue dos veces subcampeón mundial (350 cc en 1966 y 250 cc en 1972).

Nació en Rimini, en la Romaña, la región italiana con más tradición motociclista; su padre también corría en moto. Era fácil de reconocer: corría con sus lentes de pasta bajo el casco, como en esta foto.

Murió en la primera vuelta del GP de las Naciones de 1973 en Monza, en un choque múltiple en el que también perdió la vida el campeón finlandés Jarno Saarinen.

Retrato de James Dean

Actor y piloto aficionado de Porsche

James Dean

Nació
· Marion, Indiana, Estados Unidos
Murió
· Cholame, California, Estados Unidos

Su historia

James Dean fue actor. Con solo tres películas protagónicas, “Al este del paraíso”, “Rebelde sin causa” y “Gigante”, se convirtió en el símbolo eterno de la juventud rebelde.

La velocidad era su otra pasión. Desde chico manejaba motos en la granja de sus tíos en Fairmount, Indiana. En 1955 empezó a correr en serio con un Porsche 356 Speedster y ganó en su clase en Palm Springs. Luego compró un Porsche 550 Spyder al que apodó “Little Bastard”.

Iba rumbo a una carrera en Salinas, California, cuando un auto le cerró el paso en un cruce de carreteras en Cholame. Tenía 24 años.

Retrato de Evel Knievel

Acróbata y doble de riesgo en motocicleta

Evel Knievel

Nació
· Butte, Montana, Estados Unidos
Murió
· Clearwater, Florida, Estados Unidos

Su historia

Robert Craig “Evel” Knievel fue el acróbata en motocicleta más famoso de la historia. Su traje blanco con estrellas era tan icónico como sus saltos.

Antes fue minero, vendedor de seguros y jugador de hockey. En los años sesenta empezó a saltar sobre autos, camiones y autobuses para atraer clientes a una agencia de motos, y lo convirtió en espectáculo. Sus saltos más famosos fueron las fuentes del Caesars Palace en Las Vegas (1967) y el intento de cruzar el cañón del río Snake en un cohete (1974).

Murió por causas naturales, a los 69 años, tras una vida de huesos rotos.

Retrato de Moisés Solana

Piloto mexicano de F1 y Can-Am

Moisés Solana

Nació
· Tacubaya, Ciudad de México, México
Murió
· Valle de Bravo, Estado de México, México

Su historia

Moisés Solana fue piloto de autos y, antes, uno de los mejores pelotaris de México: jugaba jai alai en el frontón. Compitió en Fórmula 1, Fórmula 2, prototipos y Can-Am.

Empezó en carreras nacionales en los años cincuenta y rivalizó con los hermanos Rodríguez. Corrió ocho Grandes Premios de F1 entre 1963 y 1968, seis en México y dos en Estados Unidos, con Cooper, Lotus y BRM. Su mejor resultado fue el 10.º lugar en el GP de México de 1964.

Murió en la subida de montaña Valle de Bravo–Bosencheve: su McLaren M6B se abrió en una curva, golpeó una protección de concreto y se incendió.

Retrato de Ricardo Rodríguez

El piloto más joven de Ferrari en F1

Ricardo Rodríguez

Nació
· Ciudad de México, México
Murió
· Ciudad de México, México

Su historia

Ricardo Rodríguez fue piloto de autos, considerado por muchos el talento más grande que ha dado México. Es el piloto más joven en correr un Gran Premio con Ferrari: tenía 19 años.

Empezó en bicicleta y en motos, donde ganó campeonatos nacionales siendo niño. Su padre, don Pedro Rodríguez, apoyó la carrera de sus dos hijos. A los 18 años terminó segundo en las 24 Horas de Le Mans de 1960 junto a André Pilette. En su debut en F1, en el GP de Italia de 1961, calificó segundo para Ferrari.

Murió el 1 de noviembre de 1962, Día de Todos los Santos, en la práctica del GP de México en la Magdalena Mixhuca, al volante de un Lotus. Tenía 20 años.

Retrato de James Hunt

Campeón del mundo de F1 1976

James Hunt

Nació
· Belmont, Surrey, Inglaterra
Murió
· Wimbledon, Londres, Inglaterra

Su historia

James Hunt fue piloto de Fórmula 1 y campeón del mundo en 1976 con McLaren. Después fue comentarista de la BBC.

Descubrió las carreras a los 18 años, en una visita a Silverstone, y dejó de lado la carrera de medicina que planeaban sus padres. Empezó en Mini y Fórmula Ford; por sus choques le decían “Hunt the Shunt”. En 1973 llegó a la F1 con el equipo Hesketh, y en 1975 ganó para ellos el GP de Holanda.

En 1976 ganó el título por un punto sobre Niki Lauda, en la última carrera, en Japón bajo la lluvia. Se retiró en 1979 y murió de un infarto a los 45 años.

Retrato de Pedro Rodríguez

Ganador de Le Mans y de dos GP de F1

Pedro Rodríguez

Nació
· Ciudad de México, México
Murió
· Núremberg, Alemania

Su historia

Pedro Rodríguez fue piloto de Fórmula 1 y de autos de resistencia, el mexicano más ganador de su época y uno de los mejores pilotos bajo la lluvia de la historia.

Como su hermano Ricardo, empezó en bicicletas y motos de niño, con el respaldo de su padre. Ganó dos Grandes Premios de F1: Sudáfrica 1967 con Cooper-Maserati y Bélgica 1970 con BRM. En resistencia fue leyenda: ganó las 24 Horas de Le Mans en 1968 con un Ford GT40, junto a Lucien Bianchi, y fue figura del Porsche 917 con los colores de Gulf.

Murió en una carrera de Interserie en el Norisring, Alemania, al volante de un Ferrari 512M.

Retrato de Ayrton Senna

Tricampeón del mundo de F1

Ayrton Senna

Nació
· São Paulo, Brasil
Murió
· Bolonia, Italia

Su historia

Ayrton Senna fue piloto de Fórmula 1 y tricampeón del mundo con McLaren (1988, 1990 y 1991). Ganó 41 Grandes Premios y logró 65 pole positions.

Su padre le construyó un kart a los cuatro años. Fue subcampeón mundial de karting, se fue a Inglaterra a correr Fórmula Ford y Fórmula 3, y debutó en F1 con Toleman en 1984. Su segundo lugar en Mónaco ese año, bajo la lluvia, anunció a un genio. Su rivalidad con Alain Prost es de las más grandes del deporte.

Se accidentó en la curva Tamburello durante el GP de San Marino en Imola, con Williams, y murió ese mismo día en un hospital de Bolonia.

Retrato de Ken Miles

Piloto e ingeniero del Ford GT40

Ken Miles

Nació
· Sutton Coldfield, Inglaterra
Murió
· Riverside, California, Estados Unidos

Su historia

Ken Miles fue piloto e ingeniero de autos deportivos, clave en el programa del Ford GT40 que venció a Ferrari en Le Mans. Nació un 1 de noviembre, Día de Todos los Santos.

Dejó la escuela de joven para ser aprendiz en Wolseley Motors. Sirvió en la Segunda Guerra Mundial como sargento de tanques y en 1952 se mudó a California, donde ganó carreras con autos MG y Porsche. Carroll Shelby lo contrató como piloto y desarrollador del Cobra y luego del GT40.

En 1966 ganó las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring. En Le Mans, Ford ordenó una llegada en formación y Miles perdió la victoria por un tecnicismo. Dos meses después murió probando el Ford J-car en Riverside.

Retrato de Steve McQueen

El rey del cool, actor y piloto

Steve McQueen

Nació
· Beech Grove, Indiana, Estados Unidos
Murió
· Ciudad Juárez, Chihuahua, México

Su historia

Steve McQueen fue actor, el “rey del cool” de Hollywood, con películas como “El gran escape”, “Bullitt” y “Le Mans”.

No solo actuaba las carreras: las corría. Compitió en motos todoterreno y en 1964 formó parte del equipo de Estados Unidos en los Seis Días Internacionales (ISDT). En autos, en 1970 terminó segundo en las 12 Horas de Sebring con un Porsche 908, con un pie enyesado, junto a Peter Revson. En “Le Mans” (1971) usó el overol blanco con el logo de Gulf, el mismo de esta foto.

En 1979 le diagnosticaron mesotelioma, un cáncer de pulmón ligado al asbesto, al que pudo exponerse en la Marina y en los overoles de carreras. Viajó a Ciudad Juárez para operarse y quitar los tumores. Murió de un paro cardíaco horas después de la cirugía, el 7 de noviembre de 1980. Tenía 50 años.

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